Od początku kadencji władze powiatu podejmują zdecydowane działania w celu ochrony swoich dróg przed niszczeniem przez pojazdy ciężkie, głównie transportujące kruszywa z pobliskich kopalń. Wielotonowe TIR-y są zmorą nie tylko zarządców dróg, ale także mieszkańców okolicznych miejscowości. Szkody na drogach szacowane są w milionach złotych. Zarząd Dróg Powiatowych, realizując politykę Zarządu Powiatu, systematycznie wprowadza ograniczenia dla pojazdów ciężkich na drogach najbardziej zniszczonych. Ten sam kierunek przyjęła także Dolnośląska Służba Dróg i Kolei odpowiedzialna za stan dróg wojewódzkich., która jeszcze pod koniec 2009 roku, zapowiedziała wprowadzenie ograniczeń dla pojazdów powyżej 25 ton na drodze nr 363 (Jawor - Złotoryja). Decyzja ta spowodowałaby określone konsekwencje dla działających w rejonie tej drogi kopalń, tj. Kopalni Surowców Skalnych w Złotoryi i Kopalni WAKOZ, utrudniając im bieżące funkcjonowanie. W tej sprawie pod koniec stycznia odbyło się spotkanie we Wrocławiu zainicjowane przez Wicemarszałka Województwa Dolnośląskiego Zbigniewa Szczygła. W kolejnym spotkaniu, które odbyło się 12 marca w Starostwie Powiatowym w Jaworze z inicjatywy Wicestarosty, Michała Lenkiewicza wzięli udział przedstawiciele wspomnianych wcześniej kopalń, a także zarządców dróg oraz Gminy Męcinka, na terenie której położone są obie kopalnie. Przedmiotem spotkania, jak poinformował Wicestarosta, było wypracowanie zasad współpracy kopalń i zarządców dróg w ich utrzymaniu i finansowaniu niezbędnych napraw i remontów.

   - Nie możemy pozwolić na to, ażeby nasze drogi były dewastowane przez kilkudziesięciotonowe TIR-y, a kopalnie dystansowały się od partycypowania w kosztach naprawy wyrządzonych przez siebie szkód - powiedział Wicestarosta, Michał Lenkiewicz. Stoimy więc wobec następującego wyboru: ograniczyć możliwość poruszania się po naszych drogach dla pojazdów ciężkich, albo za kilka lat nie będziemy mieli dróg, tylko same dziury, jeżeli będziemy tolerować obecny stan rzeczy. Powiat nie dysponuje takimi pieniędzmi w swoim budżecie, które pozwalałyby na bieżąco naprawiać tego rozmiaru szkody. Alternatywą są więc tylko ograniczenia w dopuszczalnym tonażu pojazdów poruszających się po drogach powiatowych. Mamy obowiązek utrzymywać nasze drogi w takim stanie, który zapewni bezpieczeństwo wszystkim ich użytkownikom.

   W trakcie spotkania strona samorządowa przedstawiła kopalniom propozycje szlaków komunikacyjnych, którymi może być transportowany urobek z kopalń i zasady ich partycypacji w finansowaniu remontów lub przebudów tych dróg, dostosowujących ich nośność do wymagań i oczekiwań kopalń. Przewidziane są kolejne spotkania, aż do wypracowania ostatecznego rozwiązania tego problemu. Jak podkreślił Wicestarosta M. Lenkiewicz - rozmowy muszą zakończyć się podpisaniem umów, w których określone zostaną szczegółowe warunki finansowej partycypacji kopalń w remontach i utrzymaniu dróg, którymi transportować będą kruszywa.

   Warto w tym miejscu przypomnieć, że władze powiatu doprowadziły w 2009 roku do podpisania takich umów już z dwoma kopalniami, tj. COLAS i LAFARGE, które zobowiązały się wykonać generalne remonty odcinków dróg powiatowych prowadzących do eksploatowanych wyrobisk, pierwsza ok. 1100 m pomiędzy Męcinką i Piotrowicami, a druga 1500 m z Małuszowa do swojej kopalni w Lubieniu. Aktualnie podejmowane są działania mające doprowadzić do ograniczenia ruchu dla ciężkich pojazdów z kruszywem na drodze Gniewków - Zębowice. Powiat Jaworski podpisał także porozumienie z Komendą Powiatową Policji na pełnienie dodatkowych patroli zmotoryzowanych, których zadaniem jest kontrola pojazdów ciężkich poruszających się po drogach powiatowych w zakresie przewożonego ładunku, stanu technicznego pojazdów oraz przestrzegania przepisów ruchu drogowego.

O tym i innych wydarzeniach w Powiecie Jaworskim przeczytasz w najnowszym wydaniu "Kuriera Jaworskiego" (PDF 7,22MB)